世界热文：鹅城大桥进入钢梁架设施工，计划明年建成通车
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6月7日上午8时许，经过钢梁试吊、调整、预压等工序后，中铁广州局鹅城大桥项目正式进入钢梁架设阶段，为明年建成通车奠定坚实基础。
鹅城大桥主桥横跨东江，主桥采用四跨连续斜跨异型系杆拱桥。钢梁由拱跨钢梁标准段、拱梁节点和梁跨钢梁标准段3部分组成。鹅城大桥项目部于2022年11月开始在江门市制梁，去年3月首段标准梁预制完成，经许可认证审查，具备架梁要求。主桥钢梁共47段，截至目前已生产26段。本次架设的是主桥第6段拱跨钢梁标准段，梁长9米、顶宽45米、高3.5米、重221吨，由660吨浮吊船和600吨运输船协同作业。
鹅城大桥项目正式进入钢梁架设施工 ，施工人员在吊装第四片钢梁。
5月24日首片钢梁试吊成功后，前后场施工人员24小时轮班作业，进行了钢梁支架预压和整体预压，用实际数据验证了施工方案的科学性、可靠性。为确保钢梁架设成功，项目部制定了详细的施工方案，进行细致的安全技术交底，项目技术负责人全程盯控，确保首片钢梁顺利、安全架设。
架梁设备660吨浮吊船和600吨运输船协同作业。
据了解，鹅城大桥全桥共有180根桩基，其中主桥90根桩基和江东一号路A匝道桥桩基施工已全部完成，引桥桩基已完成过半。主桥共5个承台，目前已完成4个，即将迎来主桥承台竣工。主桥5个墩身，已完工4个，目前进入墩身施工冲剂阶段。
进入钢梁架设施工中的鹅城大桥。
鹅城大桥作为我市规划建设“内畅外联”城市道路网的重要部分，是中心城区新增过江通道的重大工程。鹅城大桥建成后，将成为惠城区第7座跨东江大桥，有效缓解东江大桥和隆生大桥的通行压力，进一步方便市民生活出行，促进东江两岸经济社会融合发展。
文字 惠报全媒体记者戴建 通讯员闫婷
图/视频 惠报全媒体记者王建桥
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